独凤轩（苏州未来电器股份有限公司）
“我爱洗车”关闭十月泡沫幻灭
公司CEO失联，拖欠170余职工薪酬165万元；贱价洗车难抵昂扬运营本钱，洗一台车赔本高达189元
11月2日晚上十点多，没有声明，也没有正式的公司闭幕会议，“我爱洗车”CEO李东晋悄然闭幕了公司QQ群，停用常用手机号，留下了200多万元债款。
闭幕当天，被欠薪的170多名职工中的30多名职工集合在“我爱洗车”工作楼前讨薪，他们中的人未要回的薪酬从3000多元到7万多元不等，被欠薪职工的第一流别是财政总监。
揭露数据显现，2015年以来，轿车后商场出现40多个O2O项目。“我爱洗车”成为e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O之后，又一家在洗车范畴受挫的O2O公司，在络洗车范畴，这样的公司在不断覆灭，我爱洗车或可成为洗车OTO关闭潮中的一个样本。
张狂烧钱，是否真的能烧出一个未来？我爱洗车，用以钱续命的商业方式，终究倒在了自己用钱砸出的“金坑”中。
500万融资流入轿车后商场
做企业顾问的高威(化名)知道李东晋源于“我爱洗车”的一次招聘。
本年二月，经过猎头公司引荐高威加盟刚刚起步的“我爱洗车”。高威说，“我爱洗车”有两个当地招引了他，一个是李东晋说要做全国性的公司，另一个是比及A轮融资完结，给他股权鼓励。
当月，高威以商场总监身份进入“我爱洗车”，他所了解的李东晋，年青，35岁，高学历——结业于北京大学[微博]法律系。此前，大学还未结业，李东晋便和别人合伙在北京大学邻近开起了一家咖啡馆，此后，该咖啡馆衍生了一个新项目——包子连锁店。此外，热心创业的李东晋仍是昌平区创业大赛冠军。
现在，他仍是这两家企业的股东。
据高威所知，李东晋从事洗车创业的主意至少可追溯到2013年年末。
当年，李东晋与多年伙伴高一凡创建“捷洁洗车”品牌，而且着手研讨标准化展现，彼时，二人在洗车东西、工服、车辆等，均印上了“捷洁洗车”LOGO。这一品牌成为了“我爱洗车”的前身。
2014年年头，李和高二人注册公司，并开端进行了继续半年时刻的事务测验：供给标准化的上门洗车服务。
“其时只用了2至3个月，客户就从0堆集到了2000多，商场反应很好。”一位前期跟从李东晋创业的高层说，李东晋以为，洗车频次高黏性好，是一个可进入轿车后商场的进口。
与此一起，他们发现，有车主用一台车反重复复洗车，并拍下视频。后来证明，至少有2家企业在学习他们的洗车技能及操作流程。接下来，就着这股“热度”，李东晋和高一凡着手天使轮融资。
参加“我爱洗车”创业的一位高管还记得，2014年年末，李东晋带着预备的一份融资方案书，前往中关村融资创业渠道融资。
“李东晋讲演思路清晰，厚实谨慎。”这位高管用“反常顺畅”描述那次融资，他们其时获得了北京车音科技有限公司、重庆麒厚西海股权出资处理有限公司两家企业和别的5名出资人的认可。
据“我爱洗车”高层处理人员供给的一份财政数据显现，李、高二人获得了500万元天使人出资，李、高二人别离占股40.626%和25.974%。
2014年12月19日，李东晋和高一凡在北京市海淀区注册了凯利卡尔(北京)科技服务有限公司(下称“凯利卡尔公司”)，注册资本50万元，运营范围为技能服务、技能咨询、洗车服务等。
一起，“捷洁洗车”品牌被替换为“我爱洗车”。李东晋为凯利卡尔公司董事长，高一凡任董事。
运营缓慢，商场总监出走
高威以为，创业公司把握住创业的节奏尤为重要。
他泄漏，从本年二月份起，“我爱洗车”底子确认了以李东晋担任战略融资、高一凡担任人事财政和高威担任商场运营的公司结构。
高威具体工作包含线上线下的悉数商场事务：预算处理在内的系统规划、流程建立、安排设计、训练督导、危险防控、品牌界说、公关策划与到达等。
在高威的想象中，应该在本年6月份之前，专业上门洗车将掩盖北京五环以内，然后坐等下一轮风投。
“‘我爱洗车’首先要做的是事务扩张而不是盈利方式”。高威把事务的扩张，看做“络洗车”的生命。
可是，招聘主管在新年后才到岗。招聘主管的拖延参加，为公司运营带来了不小的费事。而等公司招聘方案拟定完结后，新年用工招聘潮现已曩昔，导致洗车工人大面积空缺。
“我爱洗车”的技能、财政等要害人事布局别离在三月、四月才连续到岗。直到5月份下旬，气候转好，洗车事务添加，“我爱洗车”以中介费600元/人的价格从劳务中介处招聘洗车工。
运营的缓慢，令高威着急。本年5月，在公司高层评论会上，高威提出了兼并的主张。“这一轮的出资热现已完毕了，进入秋季，洗车事务就会渐渐下滑直到中止。”他说。
此刻，高威已与国内做到B轮融资的多家养车企业、出资人取得联系，对方有意向出资上千万元安排收买。
可是，李东晋给他回复是，天使出资人回绝安排兼并。
在数次沟通未果后，5月31日，高威因定见不合离任。
为拉融资“调整”财政报表
6月下旬，“我爱洗车”第一款安卓版APP上线，事务要点从线下转入线上。
直至7月中旬，“我爱洗车”后补商场总监张宏岳才弥补进来。
找人的一起，找钱仍是“我爱洗车”高层最头疼的事儿。
“我爱洗车”财政账单显现，到本年6月17日，天使轮资金用于房租、职工薪酬、洗车物料等算计400万元。截止到7月16日，账上资金仅剩120万元，仅够付出下月职工薪酬。
7月17日到8月15日的账单概况显现，该月财政开销算计180万，其间职工薪酬占一半。
其时的财政总监周小宇(化名)发现，到7月底公司账上底子现已无钱可支。李东晋给我们的答复是，A轮融资1200万立刻就会进来。
转瞬到了8月上旬。周小宇说，看着账面上的资金还不行发薪酬，李东晋一方面和股东们商洽A轮融资，一方面按股权份额向公司7名股东告贷180万。
周小宇证明，该笔告贷在8月15日前入账并发放了薪酬，惊险过关。
其实，李东晋借到的钱只要170万，“其间有一个股东最终10万元没给”。在周小宇的印象中，李东晋举行高层会议，至少有4次要求修正A轮融资方案书。
周小宇说，修正A轮融资方案书最主要便是修正运营方式。开端方案是2人一组洗车，设置14个服务站，经紧缩经费为意图重复修正，最终的方案变成1人一组洗车，撤销服务站便是零店面，一起兼职占70%。
“为了协作融资方案，财政就不得不将数据进行调整，尽量让出售成绩显得美观。”周小宇坦承。虽然如此，李东晋依旧没有融到钱。
关门，好像已埋下伏笔。
具有7万用户，难逃关闭
在职工们的眼里，高层的某些做法看起来并不专业。
8月中旬，公司职工接到李东晋的告知，他提出做洗车商户端开发。这一次，李东晋想象，让“我爱洗车”与星巴克、肯德基[微博]等大型连锁商业协作，客户在“我爱洗车”客户端付出，可获得免费洗车一次。据李东晋跟周小宇讲依照这个方式，估计将有900万元至2000万元现金留在“我爱洗车”的账户。
这个斗胆的方案，周小宇提出了质疑。“哪个商家会把自己的现金存在一个洗车行？”她在高层会议上发问。
不断提高的使命量，也让“我爱洗车”服务站职工发生定见。
“领导只会给你定使命，不论你能不能完结。”我爱洗车商场部司理王易杰举例说，公司下设10个服务站，每站有4组至8组美车技师，7月份给每组美车技师下达的使命是160单，当月悉数完结使命量，而8月拟定的使命量是260单，当月无一组完结使命。
“我爱洗车”技能部门职工泄漏，9月下旬，“我爱洗车”APP下载量为3万次，注册用户达7万人。
与之匹配的出售成绩则少得不幸，据周小宇泄漏，截止到9月25日，“我爱洗车”仅售出价格为190元，可供10次洗车的会员卡816张，价值15.5万元。
而这时分，公司已很难保持“上门洗车”，不少客户提出退卡，周小宇了解到，有三四十名客户处理退卡。
其实，本年以来，“互联洗车”公司就一家接着一家的关闭，商场局势不容乐观。
本年1月14日上午，从前推出1元洗车风行厦门、声称“厦门电子商务最具出资价值的络渠道”——智富惠宣告关门了。其时就有猜想指出，智富惠关门主要是资金链断裂。
本年7月16日，上门洗车服务渠道“车8”宣布布告称因为事务调整，从7月17日将中止上门洗车事务。本年3月在洗车大战最抢手时推出，运营时刻只要4个月。
“我爱洗车”的一离任高管以为，络洗车商场虽然看上去很火，但投身进去却发现满是“坑”。此前成片倒下的创业公司，表面上看都死于“资金链断裂”，但不可否认的是“O2O烧钱大战”的泡沫决裂。
洗一辆车亏189元的存亡门槛
“现在许多企业进入洗车商场，底子不考虑收益，不考虑运营本钱，这就形成运营很难继续。”北京市商业经济学会秘书长赖阳指出。
财政上的赤字，让周小宇开端对络洗车盈利方式存疑。
她介绍，其时公司核算过，洗一台车的本钱是30元，包含：洗车工人提成6元，固定薪酬18元，稳妥加中介费摊销4元，物料耗费及税款等2元。
而“我爱洗车”长时刻做活动，洗一辆车一直是7元，乃至零元洗车，每洗一台车赔本在23元以上。
实际上，从整体投入和产出进行核算来看，凯利卡尔公司每洗一台车的本钱远高于30元，
据周小宇把握，“我爱洗车”运转以来，最高一个月总开支达200万元，包含180多职工薪酬、房租、物料等。其间洗车工为120多人。而洗车收入最高的月份是7月，数额为14万元。公司运营10个月的洗车总收入仅30万元。
以收入最好、职工人数最多的7月份为根底核算，公司洗车工两人一组上门洗车，洗车工共有60组。当月洗车9600单，日均320单。
依照200万元开销，“我爱洗车”在7月份日均开支约为6.67万元。依照会员价，19元每次。一天均匀进账320(单)×19元，即6080元。日赔本为60620元。
这个赔本分摊到320台车上，“我爱洗车”每洗一台车，赔本高达189元。
按此核算，络洗车的贱价打法只要到达每天接4000单，才干跨过存亡门槛。
离任潮迸发，零元转让无人接盘
其实，职工们并不信任，建立不到一年的“我爱洗车”账上现已无钱可用。
17岁的郭雄在本年6月10日入职，成为“我爱洗车”的一名美车技师。7月份，他的薪酬3566元入账。虽然8月气候炎热，但他干得愈加卖力，这一月，他应得的收入是4500多元。
令郭雄始料未及的是，9月15日，当月薪酬未能按期发放。次日，有13名美车技师离任，他们大多签字承受薪酬推迟付出，并抛弃追查甲方任何法律责任。在等候15天后，9月30日，郭雄在与公司人事部门签定《薪酬推迟付出确认书》后离任。
此刻的李东晋仍在追求出路。大致到9月份，李东晋提出零元转让方案，但此刻外界已无人乐意接盘。
薪酬迟迟未能到账，成为“我爱洗车”闭幕的最终一根稻草。职工们不再活跃上班，一波波离任潮袭来。
十一黄金周往后，职工们由曩昔张望从而挑选回身脱离。
10月12日，周小宇和别的3名管帐团体离任。此刻，“我爱洗车”在海淀区小马厂华天大厦806工作室到期清退。
没隔几天，李东晋招集在总部上班的技能部、运营总监、收购等23人开会，职工们反映，这是“我爱洗车”初次有底层职工参加的会议。在这次会议上，李东晋告知我们，出资方现已单方面撤资。
事实上，9月末，便连续有美车技师挑选用公司物品抵薪酬的方式结算薪酬。“他们都拿了东西抵薪酬，一台工作电脑是2000元，我后来也拿了几台电脑，抵了8、9月份的薪酬。”“我爱洗车”前招聘主管王红艳说。
由财政计算的材料显现，8月至10月，“我爱洗车”算计拖欠薪酬约165万。拖欠工作房租25万。
11月5日，“我爱洗车”南沙窝桥服务站站长陈佳明接到了办卡客户打来的洗车电话，但现在他现已不知该怎么答复对方。
采写/新京报记者肖鹏
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