002398股吧_证券研究生

车企面临着不容乐观的供应链问题。

4月14日晚间，小鹏轿车CEO何小鹏在微博发文称，“假设上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的办法，五月份或许我国一切的整车厂都要停工停产了。”

一同何小鹏也标明，“好消息是现在部分部委和主管部门正在尽全力调和，并期望更多政府和主管部门们的支撑和共同努力。”

据悉，现在小鹏轿车共有广东肇庆工厂、广州工厂和武汉工厂三座自建工厂，后二者均在制作之中，小鹏轿车的产能首要集中于广东肇庆工厂。但因为华东地区集中了许多中心供货商，即便位于广东的工厂也无法避开供应链的影响。

自3月以来，上海和吉林两地已有不少轿车工厂因疫情而停工停产。乘联会数据闪现，一汽大众、华晨宝马、上汽通用等3月产值下滑崎岖均超30%。

4月9日，蔚来轿车发布公告称，“自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴接连停产，现在没有恢复。受此影响，蔚来整车出产现已暂停。”

随后，蔚来轿车CEO李斌也标明，“一辆车差一个零件都无法出产。受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支撑到上星期。最近又碰上上海和江苏等地疫情，许多合作伙伴供不了货，只能暂停出产。”

此外李斌还标明，这样的情况并不是蔚来一家，许多厂商都暂停出产。

4月13日晚间，长城旗下坦克品牌宣告，受疫情影响，坦克300车型共触及8家供货商停工、停运，受此影响坦克300于4月14日起暂停出产。

乘联会秘书长崔东树此前标明，现在疫情对全国轿车产值带来的直接损失和影响大约在总产值中占比20%左右，未来仍面临较大的不确定性。