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文|陈银

6月30日，多家国内航司发布告诉称，自2022年7月5日起，上调国内航线燃油附加费收取规范。新的国内航线燃油收取规范为：800公里以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。

燃油附加费又双叒叕涨了

燃油附加费是航空公司因油价上涨和运营本钱添加而转嫁额定负担而收取的额定费用，以运送金额或运送本钱的百分比来表明。

近几个月以来，俄乌战役、疫情、欧美国家炼油产能缺乏等原因导致国内燃油价格持续飙升。据悉，到6月24日，新一轮采价周期内，新加坡航空火油2022年7月份进口到岸完税价格估计为9841元/吨，而年头只要4700元/吨，这也直接导致的国内燃油附加费接连上调。

此次国内航线燃油附加费上调是本年2月康复征收燃油附加费以来的第五次提价，收取费用全面打破2008年7月创下的前史最高纪录，创下2000年开端征收燃油附加费以来的最高收取规范。

疫情迸发后，航空公司可谓迎来至暗时间，有些航空公司的每日经营收入乃至缺乏疫情前的1/10，亏本严峻。现在航空公司提高国内燃油附加费也是应对资金压力一个有用手法。与此同时，全国疫情局势好转，多地逐渐放宽防疫方针，一夜之间，旅行企业和航空公司的股票都涨停了，这给旅行业和航空业的复苏注入了一剂“强心针”。

旅客会买单吗？

据悉，近期，包含国航、南航、海航、厦航等多家航司都宣告了世界航线增班、复航方案。一边是行程卡“摘星”使得居民出行更便当，另一边是世界燃料价格的高涨，两种要素对冲之下，旅客是否还会持续挑选航空出行？

关于商务旅客和中高端消费集体来说，乘坐飞机是刚需，燃油附加费上涨关于他们来说应该影响不大。但在“燃油附加费上涨”相关的文章下面，不少友的谈论是“高铁这么便利，更乐意挑选高铁出行”，“燃油费太高了”，可见，一部分人对燃油附加费的价格上调仍是比较灵敏的。

所以，燃油附加费的价格上调，在疫情好转后，可能会使得一些经济没那么宽余，计划中近距离旅行的旅客挑选高铁出行。不过，关于想要长线、世界游的旅客来说，例如上海飞乌鲁木齐3600多公里，添加200元，信任旅客大约率仍是会挑选航空出行。

燃油本钱大约占航空总本钱的1/3左右，关于航空公司来说，燃油附加费的价格上调，必定程度能够缓解本钱压力。春秋航空董事会工作室主任徐亮称，“就春秋航空自身而言，在正常情况下，客座率到达90%以上，经过征收燃油附加费能根本掩盖油价上涨带来的本钱添加”。

复苏全局已定，航空业的春天要来了

总的来说，方针放宽后，人们的出行需求得以开释。据悉，行程码“摘星”音讯发布一小时左右，去哪儿渠道机票查找量现已上涨2倍，抢手航线方面，6月29日15点至17点两个小时内，出京和出沪机票预定量同比均翻倍增加。

且现在正值高校放假，大约率会迎来旅行复苏高潮。据悉，6月24日至26日，民航单日航班量接连3日打破10000班。尽管燃油附加费上涨，但在天时地利人和下，接下来航空需求应该会有显着复苏。