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3月30日晚，小米2021年春季发布会进入第二场，备受瞩目的小米MIX和自研芯片等重磅新品在当晚发布。除此之外，此前小米数次否定的造车方案也总算被承认。

一开场，雷军首要宣告的是，面临新的十年，小米决议改动自己的logo，晋级品牌识别体系，为此特别邀请了NDC董事长、武藏野美术大学教授原研哉亲身规划：由原先的方形概括，改动为新的“超椭圆”概括，持续沿袭橙色作为品牌色，以传递年青、充满生机的形象。

接下来，小米首款折叠屏手机MIXFOLD和这款手机搭载的自研芯片总算发布，不过此芯片并非主芯片，而是只用在图画信号处理上的功用芯片，名为汹涌C1，其耗时两年投入1.4亿研制费用完结。主芯片仍然搭载高通的旗舰处理器骁龙888。

据介绍，小米MIXFOLD选用U型铰链规划，可靠性弯折测验到达20万次，极限可靠性弯折测验最高可达100万次。其选用8.01英寸内折2K分辨率柔性OLED内屏，屏幕份额为4:3，外屏为6.52英寸。这不仅是折叠屏手机中最大的尺度，也超出了iPadmini的屏幕巨细。

别的，小米MIXFOLD也全球首发手机液态镜头，装备四扬声器3D全景声体系，具有5020mAh折叠屏手机最大电池，支撑67W快充。此款手机悉数由小米在北京亦庄的智能工厂出产。

小米MIXFOLD定位超高端商场，具有掌上PC形式、AI会议帮手功用适配商务工作场景。价格上，标准版12G+256G版别价格为9999元，12G+512G版别10999元，陶瓷特别版16G+51G价格12999元，于3月30日预售，4月16日正式开售。

能够看出，比较于同行，华为折叠屏Matex2的起步价17999元，三星折叠屏GalaxyZFold2起步价16999元，小米的首款折叠屏仍然挑选了性价比道路。

自研芯片仍在前期阶段，C1仅仅个开端

此次发布会前，承受年代财经采访的职业人士皆估计，此次小米发布的芯片无法与华为、高通、联发科发布的芯片相比照。

达睿咨询开创人马继华对年代财经说，芯片是个大概念，品种数以万计，CPU和GPU这种高制程的处理器不是一蹴即至的。

小米最早曾在2017年发布的汹涌S1处理器是主芯片，具有八核64位处理器，28nm工艺制程，用在其时发布的小米5C上。这之后，小米遇到了“巨大困难”，再也没有新一代处理器发布。

WitDisplay首席剖析师林芝对年代财经剖析其原因以为，首要，芯片需求长时间技能堆集，而小米在芯片范畴缺少堆集，工艺制程、架构等不成熟；第二，2020年之前，小米在中高端手机商场一向没有质的打破，无法为小米中端芯片供给足够大的出海口，假如用在小米旗舰机上，又与高通芯片发生抵触，不利于取得高通芯片支撑；第三，手机厂商进入芯片一般从高端做起，由于初期本钱较高，有助于转嫁到高端手机顾客，三星、华为皆如此，而小米手机其时还主打中低端产品，无法支撑高端芯片研制，只能切入中端处理器商场，既是无法之举，也是战略性失误。

“在曩昔几年，小米或许在调整芯片研制战略，研制要点或许不是主芯片，而是门槛低、收效快且能给手机带来差异化的功用性芯片，比方图画传感器芯片。”林芝在发布会前对年代财经说。现实也的确如此。

关于今后，小米是否能研制出主芯片，现在尚无清晰音讯。不过，雷军在发布会上说，汹涌C1芯片仅仅一个开端，后续他们还会持续在芯片范畴行进。

造车方案终承认，超越95%友支撑

发布会当天另一项重磅音讯便是小米的造车方案总算被承认。

当天下午，小米集团在港交所发布公告，宣告小米拟建立一家全资子公司，担任智能电动轿车事务，首期出资为100亿元，估计未来10年出资额100亿美元。公司首席执行官雷军将兼任智能电动轿车事务的首席执行官。

发布会最终，雷军又回忆了人生中履历中的三次蜕变，“从程序员到管理者，从创业者到出资人，从互联到硬件，都是认知结构和人生履历的巨大创新。而在曩昔的两个半月，对我而言，又有一段迎候蜕变的新旅程开端了。”

雷军泄漏，2013年时，他去访问过两次ElonMusk，当年就成为特斯拉的车主，开端重视电动车工业，曩昔七八年也投了10家电动车工业公司。这些年在小米高管会上，公司也偶然讨论过几回，但直到本年1月15日，董事会才要求仔细研究一下电动车工业。

但雷军一开端不乐意，由于手机事务十分困难才重回国际第三，做车会不会分神？雷军说，这期间也有朋友劝他们造车，也有人以为，轿车职业投入百亿计，周期长，小米是外行，不应该造车。

雷军说，最终是米粉们给了他鼓动。当晚发布会前，小米公司在微博上做了查询，成果有超越95%的友支撑小米造车。

雷军表明，很清楚轿车职业的危险，百亿级的出资，三五年才干收效，而现在小米有了1万多人的研制团队，还要再添加5000人。小米有全球第三手机事务，还有1080亿元的现金储藏，雷军说出了最豪气的造车宣言：“咱们亏得起！”

雷军称，曩昔75天里，小米管理层进行了85场业界访问沟通，与200多位轿车职业资深人士深度沟通，并召开了4次管理层内部讨论会以及2次正式的董事会，经过了重复证明与稳重决议计划，总算进军智能电动轿车商场。

“这一回，我将亲身带队，这将是我人生最终一次严重创业项目。我很清楚，这个决议意味着什么，我乐意押上我人生悉数的名誉，再次披挂上阵，为小米轿车而战！”雷军说。